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冷烨萱:黄金投资理财九句话带你领悟投资理财的境界

发布时间:2019-04-23 18:27:38 信息来源:

冷烨萱:黄金投资理财九句话带你领悟投资理财的境界

投资理财是指投资者通过合理安排资金,也就是给自己的钱找一个合适位置。九句话带你领悟投资理财的境界。

一、投机市场就像一个放大镜,把各种投资者的性格特点放大,投资者的喜悦,贪婪,恐惧都被明显地表现出来

二、人弃我取,人取我予。

​这句话好象来自来自中国史记·货殖列传,货殖列传蕴含着丰富的中国古代私人理财思想,“人弃我取,人取我予。”被司马迁列为出奇制胜的重要策略,在投资市场里,应该把“人弃我取,人取我予。”作为自己一种最基本思维方式来运用,多用这种方式去思考问题,保持对各种预言的警惕,并努力在别人贪婪的时候谨慎一些,而在别人恐惧的时候大胆一些。

三、买入靠信心,持有靠耐心,卖出靠决心。

三句话把投资中具体的投资行为的原则讲的简明、彻底、透彻,回顾自己的投资经历,几乎所有的错误也囊括在这三句话里。

四、只有持股才能赚大钱。

​想在投资市场赚大钱,不管你是否有水平研究投资技术,是否有水平选择投资理财产品,真正能使你赚到钱的真功夫就是长期的投资经验积累,心理素质的不断提高,使用控制风险的有效方法。

五、企业价值决定股票长期价格。

​市场的价格高低的看法不能依靠是否在大资金的成本之上下,否则一味迷信大资金的力量,投资的主要理由来自大资金的痕迹,关注价格,却又不交易,很容易陷入频繁的买入之中,因为你没有自己的投资标准,这样会供给与需求创造价格短期波动,企业内在价值决定长期波动方向。

六、不要轻易预测市场。

​判断股价到达什幺水准,比预测多久才会到达某种水准容易,.不管如何精研预测技巧,准确预测短期走势的机率很难超过60%,如果你每次都去尝试,错了就止损退出市场,不仅会损失你的金钱,更会不断损害你的信心,我觉得应该从基本面入手寻找一些有长期价格潜力的股票,结合一些技术方法蕦嵄控制风险尽量长期持住股票,而对于长期的市场走势给予一个轮廓式的评估。

七,股市的下跌如一月份的暴风雪是正常现象。

​这句话是彼得林奇的战胜华尔街里的一句,“其实股市的下跌如一月份的暴风雪是正常现象,如果有所准备,它就不会伤害你。每次下跌都是大好机会,你可以挑选被风暴吓走的投资者放弃的廉价股票。”这句话很形象的说明了股票市场的周期性。

江淮的尴尬:合资项目存变数 代工生产缺规模

对中国汽车行业合资股比放开的政策,大众汽车集团高层近期透露,正考虑在未来两年内调整中国合资公司的股比。

消息一出,上汽集团立刻受到影响,次日股价下跌超4%。实际上,大众在中国共有三家汽车制造合资公司,除了上汽大众,还有一汽-大众以及江淮大众。其中,江淮大众于2017年底刚刚成立,初衷是向中国市场推出电动车。

对于在中国已经拥有两个强大车企合作伙伴的大众来说,江淮的地位相对较弱。一位业内人士分析认为,随着电动汽车制造项目对外资完全放开,江淮大众之于大众,已经成为一块可有可无的“鸡肋”。

作为起家于商用车的二线自主品牌,江淮多年来一直在大力发展乘用车。但“商转乘”进展也不顺利,其乘用车业务未来或在很大程度上依赖合资企业。

另一方面,除了与大众合资,江淮还与国内造车新势力蔚来汽车有代工合作。但自有品牌边缘化的情况下,无论蔚来能否在市场上突出重围,江淮乘用车面临的形势都不乐观。

大众与江淮的合资项目备受期待,它在安徽省的地位与特斯拉工厂在上海的地位相比,有过之而无不及。

2017年6月,江淮汽车与大众汽车集团在德国沃尔夫斯堡签署投资协议,仅一个月之后,江淮大众新能源汽车项目便在合肥动工。当时的动工仪式上,安徽省领导等悉数出席,该项目也被视为安徽省先进制造业发展的“一号工程”。

与特斯拉上海工厂类似,江淮大众纯电动乘用车项目也进展迅速。2017年12月,江淮大众汽车有限公司成立,次年4月便发布了合资公司全新品牌SOL(思皓),5月,其首款量产车型E20X便举行了下线仪式。

不过,原定于去年三季度上市的E20X却杳无音信,有媒体援引江淮大众相关人士消息称,该款车将推迟至今年7、8月份正式上市。江淮与大众的合作,似乎遇到了问题。

近期,大众汽车集团首席执行官迪斯在接受21世纪经济报道记者采访时表示,大众于六个月前对E20X进行了测试,但这款车在一些技术参数上与他们的预期标准尚有差距,希望在设计、技术等方面进行完善,而本月底前,预计会对改进之后的E20X进行测试,未来将加快车型研发速度和上市步伐。

迪斯表示,他们会尽力确保该车型在各个维度达到大众的严苛标准,不仅达到硬件方面的要求,而且也达到软件和互联互通领域的要求。

尽管在签署投资协议之时,江淮汽车表示:“将共同向快速增长的中国市场推出电动车型产品。”但从产品设计、后续进展等综合来看,江淮大众导入的更多的是江淮的技术,而非大众的技术。

3月24日,艾尔西汽车市场咨询(上海)有限公司总经理曾志凌对21世纪经济报道记者表示,随着电动汽车投资项目向外资完全放开,江淮大众对于大众的重要性在下降,“我不认为大众会向江淮大众导入一些自己的平台和产品,因为已经有了一汽-大众和上海大众。”

江淮大众降速后,2018年10月,上汽大众的新能源汽车工厂在嘉定开工建设,按照规划的时间节点来看,其最终投产时间将在2022年。

同时,大众对于新能源积分也没有预想的那么迫切。由于过去几年狂飙猛进的发展,现在新能源积分是过剩的,据悉,2018年新能源积分在整个市场上占比已经达到16%,远超要求。

“充足的新能源积分带来的结果就是积分交易价格低,对于大众而言,江淮大众的存在意义在减弱。”曾志凌表示,大众目前的积分缺口只需要两三亿元人民币就可以填上,无需依赖于江淮大众新能源汽车的投产和入市。

值得一提的是,在思皓E20X迟迟不上市之余,大众江淮又传来了新的消息。2018年11月,江淮汽车与大众汽车、西雅特签署谅解备忘录,各方表示将共同开发一款面向全球市场的电动汽车平台,用于生产江淮大众车型。

“不同于其他企业与大众的合作,江淮大众是基于国内国际两个市场,共创一个全新的、国际化的新能源汽车品牌,共建一个独立的、完整的、国际一流的新能源研发体系。”江淮大众称。外界对此的解读是,西雅特品牌的电气化将在江淮大众展开。

在与大众合作的同时,江淮汽车的乘用车业务也面临重组的可能。有媒体报道称,江淮有意将乘用车二工厂出售给江淮大众,用于生产思皓新能源汽车,另有招标文件显示,二工厂车型将转到一工厂。

3月22日,江淮汽车证券事务相关人士对21世纪经济报道记者表示,工厂情况需等待具体公告,目前尚无可以透露的信息。

如果情况属实,江淮乘用车的核心业务将会向江淮大众倾斜。这也符合逻辑:一方面,江淮汽车的自有乘用车品牌缺少有市场影响力的产品,已经逐渐边缘化;另一方面,与大众合作、向新能源产品转型都是相对理想的出路。

早在2004年,江淮就推出了“商转乘”战略,但乘用车一直没有真正做出来。2018年,江淮的轿车销量尽管大幅增长了41%,但也只有4.85万辆。而电动车势头良好,去年销售6.367万辆,同比增125.3%。

“江淮最大的挑战在于,车市低迷的大背景下,自主品牌将会呈现明显分化。今年或明年,处于三四线的自主品牌可能会被其他车企兼并或重组,淘汰的概率很高。”曾志凌指出。

在他看来,江淮乘用车处于二线偏弱的品牌,如何在新一轮竞争中守住阵地并不容易。横向来看,与江淮同样进行“商转乘”的北汽福田已经将宝沃品牌易手,而江淮旗下乘用车品牌的情况“比宝沃好不了太多”,甚至更差,因此也不排除出售和放弃的可能性。

需要指出的是,目前江淮汽车的几大乘用车工厂,除了生产自有品牌之外,还在生产蔚来汽车的纯电动汽车产品。

此前,在宣布自建工厂项目取消后,蔚来汽车董事长兼CEO李斌对21世纪经济报道记者表示,江淮蔚来工厂将在接下来的2-3年内继续为蔚来生产。

“江淮蔚来的生产基地,目前年产能已经达到10万辆,将来改造后会到15万辆。我们已经决定将第三款车型继续通过江淮蔚来工厂生产,这样投资效率比较高。”李斌表示。

蔚来与江淮的合作模式是“代工”,代工在电子行业很常见,就是俗称的“贴牌”。在这种模式下,江淮代工所得收益与蔚来汽车销量直接挂钩,该工厂的投资回报也与蔚来深度捆绑。但从国内新能源汽车市场,尤其纯电动汽车市场的情况来看,蔚来汽车的表现仍面临很大不确定性。

另一方面,传统汽车行业并不看好代工。“汽车和手机不一样,手机一上来就是百万销量,但汽车不会这么多,销量少,产线可能都无法维持运转。而且汽车模具折旧时间也非常长,代工则是相对短期的行为。”曾志凌指出。

他还表示,代工牵涉到前端投入、供应链管理、销售体系等一系列流程的分工与协作,从汽车行业的经验来看,产销脱节的成功先例不多。从这个角度看,江淮能否、以及在多大的程度上取得投资收益仍很难定论。

山东药厂事故致10死,涉事企业是龙头药企子公司,影响几何?

今年化工行业事故频发,据报道,4月15日下午,齐鲁天和惠世制药有限公司冻干车地下室在管道改造过程中,因电焊火花引燃低温传热介质,产生烟雾,致使现场作业的10名工作人员中8人当场窒息死亡,其余2名工作人员在抢救过程中死亡。另有12名救援人员受呛伤,无生命危险。经环保部门检测,对周边环境未形成影响。事故正在进一步调查处置中。
  该厂史上至少发生过5起事故
  资料显示,这不是该厂第一次发生爆炸。
  2016年10月份,齐鲁制药厂废水回收车间一回收罐发生泄爆事件,当时并未造成人员伤亡,时候两名工人被行政拘留。但一声爆炸引起了隔壁学校师生及家长群的轰动,事后多位学生家长要求药厂搬迁。最后官方以齐鲁制药停产整顿和历城二中搬迁的决定而告终。
  而据齐鲁晚报的报道,2015年、2016年两年内,该厂已发生事故3起。其中1起就发生在2016年“10.10”爆炸事件发生前两个月。当时该厂一生产车间发生火灾,过火面积约20平方米,未造成人员伤亡,药厂被责令整改。
  再往前追溯,2011年1月,齐鲁制药还曾发生过一次火灾,当时是厂区内一个用于储存动物疫苗等药品的恒温库着火,冒出的浓烟持续十几个小时才逐渐消失。
  加上这次事故,天和惠世制药厂最少发生过5次事故。只是之前的事故均未造成人员伤亡,此次事故造成的影响最大。
  在天和惠世的官网上,企业晒出了近些年获得的十余项荣誉,但其中并没有关于环保的获奖项目。
  涉事公司是这家药企龙头旗下子公司
  企查查资料显示,天和惠世是山东制药龙头齐鲁制药旗下的子公司,成立于2006年12月7日,注册资本超过6亿元,法定代表人为李保勇,实际控制人为李燕,占股26.8%。其大股东为山东齐鲁制药集团有限公司,占股60%,另一位股东为安替香港国际有限公司,占股40%。


  据齐鲁制药官网资料,天和惠世集原料药及制药生产、科研、医药研发外包等多项业务为一体,连续多年位列全国化学制药行业综合实力百强榜单,累计投资10多亿人民币。
  其产品涵盖抗感染、抗肿瘤、心脑血管、精神及神经系统等多个领域,厂区拥有抗肿瘤化学合成生产基地,阿米卡星生产车间和他唑巴坦生产车间,以及冻干面积超大的无菌冻干车间群。
  此次爆炸的是冻干车间地下室。而其官网显示,该厂所存产品近十种,无菌原料为他唑巴坦钠,非无菌原料包括他唑巴坦、阿米卡星、硫酸阿米卡星、阿普唑仑、卡莫氟、羟基脲、替加氟等等,还有制剂邦达。
  其中,邦达制剂稳定出口日本、欧洲、澳大利亚等国家。天和惠世是国内唯一一家注射剂产品出口日本的企业,合作对象包括辉瑞、诺华等 牛8配资是什么意思 国际医药巨头。目前尚不清楚爆炸对企业车间存货造成的损失情况。

  爆炸事件对行业影响几何
  之前,江苏响水“3?21”爆炸事故引发化工行业震动。4月1日,江苏省发布关于征求《江苏省化工行业整治提升方案》意见稿,4月4日,盐城市决定彻底关闭响水化工园区。意见稿明确提出:第一,要对全省50个化工园区开展全面评价,根据评价结果,要压减至20个左右;第二,到2020年底,全省化工企业数量减少到2000家。到2022年,全省化工企业不超过1000家。券商分析人士认为,从政策层面来看环保将持续处于高压态势,行业洗牌将持续进行。
  天风证券研究报告指出,原料药与化工行业一样,具有明显的周期性属性。在环保趋严的背景下,原料药生产的门槛提升,小厂逐步出清,竞争格局趋于稳定。
  齐鲁制药官网显示,天和惠世目前已形成从原料药到制剂产品的完成产业链,公司拥有先进的阿米卡星生产车间和他唑巴坦生产车间。

  此前也有媒体报道称,天和惠世是国内最大的的他唑巴坦生产商,年生产能力80吨。而据乐陵市环保局官网显示,齐鲁天和惠世制药有限公司在2017年新建200吨/年他唑巴坦生产线,他唑巴坦产能增加2.5倍。
  对于此次爆炸事件,一位长期关注医药行业的市场人士向本网

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